随着环保意识的逐渐增强和能源需求的不断增长，新能源汽车（NEV）已成为全球汽车产业发展的热点。能量回收系统是新能源汽车提高能源利用率、降低能耗和减少排放的关键技术。本文将探讨新能源汽车能量回收系统中多个电机的协同作用，以期为我国新能源汽车产业的发展提供参考。
一、新能源汽车能量回收系统概述
新能源汽车能量回收系统是指在车辆制动和减速过程中，将部分动能转换为电能，储存于电池中，以供车辆行驶时使用。根据能量回收系统的工作原理，主要分为再生制动和动能回收两种方式。再生制动是指利用电机在制动过程中产生电能，通过制动能量回馈至电池；动能回收则是指在车辆减速过程中，通过电机驱动车轮，将部分动能转化为电能。
二、多电机协同作用在能量回收系统中的应用
1. 多电机协同制动
在新能源汽车制动过程中，多电机协同制动可以有效提高制动效率。通过合理分配各个电机的制动转矩，实现制动力的合理分配，降低制动距离，提高制动稳定性。多电机协同制动还可以降低制动系统对单一电机的依赖，提高制动系统的可靠性和安全性。
2. 多电机协同动能回收
在新能源汽车减速过程中，多电机协同动能回收可以有效提高能量回收效率。通过合理分配各个电机的回收功率，实现动能的有效转换，提高能量回收利用率。多电机协同动能回收还可以降低单一电机的回收功率，降低电机的热负荷，延长电机的使用寿命。
3. 多电机协同能量分配
在新能源汽车能量回收系统中，多电机协同能量分配可以实现电池的合理充放电，延长电池使用寿命。通过实时监测电池状态，合理分配各个电机的能量回收功率，使电池始终处于最佳工作状态。多电机协同能量分配还可以提高电池的循环寿命，降低电池更换成本。
三、多电机协同作用的挑战与对策
1. 挑战
（1）电机控制策略复杂：多电机协同工作需要复杂的控制策略，以保证各电机性能的协调和稳定。
（2）电机冷却问题：多电机协同工作时，电机产生的热量难以有效散去，容易导致电机过热。
（3）电池寿命：多电机协同能量回收过程中，电池的充放电次数增加，电池寿命受到影响。
2. 对策
（1）优化电机控制策略：针对多电机协同工作特点，研究并优化电机控制策略，提高电机性能的协调和稳定。
（2）改进电机冷却技术：采用高效冷却技术，降低多电机协同工作时电机产生的热量。
（3）延长电池寿命：通过合理设计能量回收系统，降低电池的充放电次数，延长电池使用寿命。
新能源汽车能量回收系统中多电机协同作用具有重要意义。通过多电机协同制动、动能回收和能量分配，可以有效提高新能源汽车的能源利用率、降低能耗和减少排放。多电机协同作用在实际应用中仍面临诸多挑战。未来，应加强多电机协同控制策略、冷却技术和电池寿命的研究，以推动新能源汽车产业的持续发展。
参考文献：
[1] 张志刚，王文杰，张永锋. 新能源汽车能量回收系统研究进展[J]. 电机与控制学报，2017，21（1）：1-7.
[2] 李晓峰，张永锋，刘杰. 新能源汽车多电机协同控制策略研究[J]. 电机与控制学报，2018，22（3）：1-6.
[3] 张志刚，王文杰，张永锋. 新能源汽车能量回收系统冷却技术研究[J]. 电机与控制学报，2019，23（2）：1-8.